<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ΝΕΑ | ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο</title>
	<atom:link href="https://heliev.gr/category/%CE%BD%CE%B5%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://heliev.gr</link>
	<description>Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 21 Jul 2026 10:53:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.2</generator>

<image>
	<url>https://heliev.gr/wp-content/uploads/2024/12/cropped-site-icon-32x32.png</url>
	<title>ΝΕΑ | ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο</title>
	<link>https://heliev.gr</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Δημοσίευση θέσεων του Ινστιτούτου στο περιοδικό Build</title>
		<link>https://heliev.gr/dimosiefsi-theseon-heliev-sto-periodiko-build/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 10:46:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=250338</guid>

					<description><![CDATA[Στο τεύχος Ιουλίου του περιοδικού Build, το οποίο είναι αφιερωμένο στις κτιριακές υποδομές για την ηλεκτροκίνηση, δημοσιεύθηκαν οι θέσεις του Ινστιτούτου σχετικά με τις προκλήσεις και τις προοπτικές ανάπτυξης των απαιτούμενων υποδομών.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Στο τεύχος Ιουλίου του περιοδικού Build, το οποίο είναι αφιερωμένο στις κτιριακές υποδομές για την ηλεκτροκίνηση, δημοσιεύθηκαν οι θέσεις του Ινστιτούτου σχετικά με τις προκλήσεις και τις προοπτικές ανάπτυξης των απαιτούμενων υποδομών.</p>
<p>Το σχετικό άρθρο δημοσιεύθηκε επίσης στην ηλεκτρονική έκδοση του περιοδικού Construction, διευρύνοντας την απήχηση των θέσεων του Ινστιτούτου προς την τεχνική, κατασκευαστική και ευρύτερη επαγγελματική κοινότητα.</p>
<p>Η συγκεκριμένη δημοσίευση εντάσσεται στο πλαίσιο των δράσεων εξωστρέφειας του Ινστιτούτου και ενισχύει τη παρουσία του στον δημόσιο διάλογο για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και των αναγκαίων κτιριακών υποδομών.</p>
<p>Περισσότερες πληροφορίες στο: <a href="https://dailies.boussias.com/build/s/S8nSPYJ8BLPrtF6" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://dailies.boussias.com/build/s/S8nSPYJ8BLPrtF6</a></p>
<p><img alt="" alt="" fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter wp-image-250339 size-full" src="https://heliev.gr/wp-content/uploads/2026/07/build_interviews_image_02.png" alt="" width="714" height="713" srcset="https://heliev.gr/wp-content/uploads/2026/07/build_interviews_image_02.png 714w, https://heliev.gr/wp-content/uploads/2026/07/build_interviews_image_02-480x479.png 480w" sizes="(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 714px, 100vw" /></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Άρθρο στο περιοδικό Ηλεκτρολόγος</title>
		<link>https://heliev.gr/arthro-sto-periodiko-ilektrologos/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 10:41:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=250331</guid>

					<description><![CDATA[Στο τεύχος Ιουλίου–Αυγούστου του περιοδικού Ηλεκτρολόγος δημοσιεύθηκε άρθρο του Προέδρου του Ινστιτούτου.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Στο τεύχος Ιουλίου–Αυγούστου του περιοδικού Ηλεκτρολόγος δημοσιεύθηκε άρθρο του Προέδρου του Ινστιτούτου, στο οποίο παρουσιάζονται οι προκλήσεις και οι προϋποθέσεις για την επιτυχή μετάβαση σε ένα νέο ενεργειακό και τεχνολογικό περιβάλλον.</p>
<p>Στο άρθρο αναδεικνύεται η ανάγκη για σύγχρονες, ασφαλείς και αξιόπιστες ηλεκτρικές υποδομές, καθώς και ο σημαντικός ρόλος του ηλεκτρολογικού κλάδου στην υποστήριξη των νέων απαιτήσεων που διαμορφώνονται από την ενεργειακή μετάβαση και την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών.</p>
<p>Περισσότερες πληροφορίες στο:</p>
<p><a href="https://electrologos.gr/wp-content/uploads/2026/07/HLEKGOS_JULY-AUG_2026_low.pdf" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://electrologos.gr/wp-content/uploads/2026/07/HLEKGOS_JULY-AUG_2026_low.pdf</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img alt="" alt="" decoding="async" class="aligncenter wp-image-250332 size-full" src="https://heliev.gr/wp-content/uploads/2026/07/electrologos_interview_image_02.png" alt="" width="464" height="471" srcset="https://heliev.gr/wp-content/uploads/2026/07/electrologos_interview_image_02.png 464w, https://heliev.gr/wp-content/uploads/2026/07/electrologos_interview_image_02-296x300.png 296w" sizes="(max-width: 464px) 100vw, 464px" /></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>3ο Workshop για τις Υποδομές Φόρτισης: Σύνδεση με το Δίκτυο και νέες τεχνολογίες V2G και V2H</title>
		<link>https://heliev.gr/3o-workshop-ipodomes-fortisis-sindesi-v2g-v2h/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Jun 2026 09:45:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=250318</guid>

					<description><![CDATA[Στις 10 Ιουνίου 2026 πραγματοποιήθηκε το 3ο κατά σειρά Workshop για τις Υποδομές Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Στις 10 Ιουνίου 2026 πραγματοποιήθηκε το <strong>3ο κατά σειρά Workshop για τις Υποδομές Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων</strong>, συνεχίζοντας μια πρωτοβουλία συστηματικού διαλόγου μεταξύ του ΔΕΔΔΗΕ, της Πολιτείας και των φορέων της αγοράς ηλεκτροκίνησης.</p>
<p>Τα Workshops διοργανώνονται με πρωτοβουλία και η συμβολή του Δημήτρη Σκυλογιάννη, μέλους του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. Στο πάνελ συμμετείχε επίσης ο Κώστας Μαθιουδάκης, ταμίας του Ινστιτούτου. Στη συζήτηση έλαβαν μέρος εκπρόσωποι των Φορέων Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων — ΦΕΥΦΗΟ, στελέχη του ΔΕΔΔΗΕ, καθώς και αρμόδιος εκπρόσωπος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Κατά τη διάρκεια του Workshop παρουσιάστηκαν και αναλύθηκαν κρίσιμα τεχνικά, κανονιστικά και διαδικαστικά ζητήματα που επηρεάζουν την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης και, ευρύτερα, την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα.</p>
<h2>Υπολογισμός της Προσφοράς Σύνδεσης από τον ΔΕΔΔΗΕ</h2>
<p>Κεντρικό σημείο της διοργάνωσης αποτέλεσε η αναλυτική παρουσίαση από τον ΔΕΔΔΗΕ της μεθοδολογίας υπολογισμού της <strong>Προσφοράς Σύνδεσης στη Χαμηλή και τη Μέση Τάση</strong>.</p>
<p>Η παρουσίαση επικεντρώθηκε στους βασικούς παράγοντες που διαμορφώνουν το κόστος σύνδεσης μιας υποδομής φόρτισης, στη διάκριση μεταξύ τυποποιημένων χρεώσεων και δαπανών που εξαρτώνται από τα ειδικά χαρακτηριστικά κάθε έργου, καθώς και στις περιπτώσεις κατά τις οποίες απαιτείται επέκταση, ενίσχυση ή αναβάθμιση του υφιστάμενου δικτύου.</p>
<p>Παράλληλα, εξετάστηκε η ανάγκη περαιτέρω ανάπτυξης του ψηφιακού εργαλείου εκτίμησης κόστους σύνδεσης του ΔΕΔΔΗΕ, ώστε οι επενδυτές και οι ΦΕΥΦΗΟ να μπορούν να αποκτούν, ήδη από το αρχικό στάδιο σχεδιασμού ενός έργου, σαφέστερη εικόνα σχετικά με:</p>
<p style="padding-left: 40px;">• το εκτιμώμενο κόστος σύνδεσης,<br />
• τις απαιτούμενες παρεμβάσεις στο δίκτυο,<br />
• τις τεχνικές προϋποθέσεις,<br />
• καθώς και τον αναμενόμενο χρόνο ολοκλήρωσης της σύνδεσης.</p>
<h2>Νέες τεχνολογίες V2G, V2H και V2B</h2>
<p>Δεύτερος βασικός άξονας του Workshop ήταν η ανάπτυξη των τεχνολογιών <strong>Vehicle-to-Grid — V2G, Vehicle-to-Home — V2H και Vehicle-to-Building — V2B</strong>.</p>
<p>Οι τεχνολογίες αμφίδρομης φόρτισης μεταβάλλουν ουσιαστικά τον ρόλο του ηλεκτρικού οχήματος. Το όχημα δεν λειτουργεί πλέον αποκλειστικά ως καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά μπορεί να αποτελέσει ενεργό στοιχείο ενός ευρύτερου ενεργειακού συστήματος.</p>
<p>Υπό τις κατάλληλες τεχνικές, συμβατικές και κανονιστικές προϋποθέσεις, η αποθηκευμένη ενέργεια της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να επιστρέφει ελεγχόμενα:</p>
<p style="padding-left: 40px;">• προς το ηλεκτρικό δίκτυο μέσω εφαρμογών V2G,<br />
• προς μια κατοικία μέσω εφαρμογών V2H,</p>
<p>Η εφαρμογή των τεχνολογιών αυτών προϋποθέτει, μεταξύ άλλων:</p>
<p style="padding-left: 40px;">• αμφίδρομους φορτιστές,<br />
• έξυπνους και κατάλληλα διαμορφωμένους μετρητές,<br />
• τη συνεργασία της αυτοκινητοβιομηχανίας<br />
• διακριτή μέτρηση της εισαγόμενης και εξαγόμενης ενέργειας,<br />
• καθορισμένα όρια ισχύος έγχυσης και απορρόφησης,<br />
• ασφαλή λειτουργία σε περίπτωση απώλειας επικοινωνίας,<br />
• καθώς και διαλειτουργικότητα μεταξύ οχήματος, φορτιστή, EMS, παρόχου υπηρεσιών και Διαχειριστή του Δικτύου.</p>
<p>Ιδιαίτερη συζήτηση έγινε σχετικά με το κανονιστικό πλαίσιο που θα απαιτηθεί για τη λειτουργία των συστημάτων V2G και V2H στην Ελλάδα, τον τρόπο συμμετοχής τους στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και τις τεχνικές απαιτήσεις που θα πρέπει να πληρούν οι εγκαταστάσεις και ο εξοπλισμός.</p>
<p><strong>Ευρύτερη θεματολογία του Workshop</strong></p>
<p>Η ατζέντα του 3ου Workshop περιλάμβανε επίσης:</p>
<p style="padding-left: 40px;">• την εφαρμογή του ευρωπαϊκού Κανονισμού AFIR,<br />
• τα υβριδικά συστήματα EVSE–PV–BESS,<br />
• τη διασύνδεση φωτοβολταϊκών, συστημάτων αποθήκευσης και DC ταχυφόρτισης,<br />
• τη δυναμική τιμολόγηση της ηλεκτρικής ενέργειας,<br />
• τη χρήση έξυπνων μετρητών,<br />
• την παρακολούθηση των αιτημάτων σύνδεσης μέσω εταιρικών λογαριασμών ΦΕΥΦΗΟ,<br />
• καθώς και τη διαμόρφωση σαφών κανόνων για τις μετρητικές διατάξεις των δημόσιων σημείων φόρτισης.</p>
<p>Η πραγματοποίηση του <strong>3ου συνεχόμενου Workshop</strong> επιβεβαιώνει τη σημασία της σταθερής και θεσμικά οργανωμένης συνεργασίας μεταξύ του ΔΕΔΔΗΕ, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των επαγγελματικών φορέων της αγοράς.</p>
<p>Η συνεργασία αυτή αποτελεί βασική προϋπόθεση ώστε η ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης στην Ελλάδα να πραγματοποιείται με τεχνική ασφάλεια, διαφάνεια, προβλεψιμότητα, διαλειτουργικότητα και κοινά αποδεκτούς κανόνες.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Συνέντευξη στο energodromio.gr</title>
		<link>https://heliev.gr/%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%ad%ce%bd%cf%84%ce%b5%cf%85%ce%be%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%bf-energodromio-gr/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Mar 2026 10:00:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=250191</guid>

					<description><![CDATA[Β. Καππάτος στο energodromio.gr: πολύ λιγότεροι απ' όσους χρειάζονται οι σταθμοί φόρτισης στις πόλεις - Χρηματικό πρόστιμο και αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας για παράνομη στάθμευση σ' αυτούς. ]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: 400;">Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο energodromio.gr, ο Πρόεδρος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο., Βασίλης Καππάτος, αναφέρθηκε στις εξελίξεις και τις προκλήσεις που αφορούν την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Στη συνέντευξη επισημαίνεται η πρόοδος που έχει σημειωθεί τα τελευταία χρόνια, ενώ παράλληλα τονίζεται η ανάγκη περαιτέρω ανάπτυξης του δικτύου φόρτισης, ιδιαίτερα με την εγκατάσταση περισσότερων ταχυφορτιστών στο εθνικό οδικό δίκτυο. Παράλληλα, γίνεται αναφορά και σε ζητήματα ορθής χρήσης των θέσεων φόρτισης, που αποτελούν σημαντικό παράγοντα για την εύρυθμη λειτουργία των υποδομών ηλεκτροκίνησης.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Περισσότερες πληροφορίες στο:  </span><a href="https://www.energodromio.gr/metafores-ilektrokinisi/stathmoi-fortisis-ilektrikon-oximaton-kappatos/"><span style="font-weight: 400;">https://www.energodromio.gr/metafores-ilektrokinisi/stathmoi-fortisis-ilektrikon-oximaton-kappatos/</span></a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Συνεργασία ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. – INNORA ΙΚΕ για Εκπαίδευση και Πιστοποίηση στον Τομέα της Ηλεκτροκίνησης</title>
		<link>https://heliev.gr/%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%b5%cf%81%ce%b3%ce%b1%cf%83%ce%af%ce%b1-%ce%b5%ce%bb-%ce%b9%ce%bd-%ce%b7-%ce%bf-innora-%ce%b9%ce%ba%ce%b5-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%ce%b5%ce%ba%cf%80%ce%b1%ce%af%ce%b4%ce%b5/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Dec 2025 10:00:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=250115</guid>

					<description><![CDATA[Το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.) και η INNORA ΙΚΕ, τεχνοβλαστός του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας, υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας με στόχο την ανάπτυξη κοινών δράσεων στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, της τεχνολογικής καινοτομίας και της επαγγελματικής εκπαίδευσης.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p class="western" lang="el-GR">Το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.) και η INNORA ΙΚΕ, τεχνοβλαστός του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας, υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας με στόχο την ανάπτυξη κοινών δράσεων στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, της τεχνολογικής καινοτομίας και της επαγγελματικής εκπαίδευσης.</p>
<p class="western" lang="el-GR">Η συνεργασία θέτει τις βάσεις για ένα κοινό πλαίσιο δράσεων που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:</p>
<ul>
<li>
<p class="western" lang="el-GR">την εκπαίδευση, ενημέρωση και κατάρτιση επαγγελματιών και εργαζομένων στους τομείς της εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης ηλεκτροκίνητων οχημάτων και των υποδομών τους,</p>
</li>
<li>
<p class="western" lang="el-GR">τη στοχευμένη σύνδεση της έρευνας και της καινοτομίας με την επιχειρηματικότητα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης,</p>
</li>
<li>
<p class="western" lang="el-GR">την ανταλλαγή τεχνογνωσίας, εμπειριών και βέλτιστων πρακτικών μεταξύ των δύο φορέων,</p>
</li>
<li>
<p class="western" lang="el-GR">τη συνδιοργάνωση επιστημονικών ημερίδων, συνεδρίων και εκπαιδευτικών εκδηλώσεων,</p>
</li>
<li>
<p class="western" lang="el-GR">τη συμμετοχή σε εθνικά και ευρωπαϊκά προγράμματα που αφορούν την ηλεκτροκίνηση και τις σχετικές τεχνολογίες.</p>
</li>
</ul>
<p class="western" lang="el-GR">Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ανάπτυξη εκπαιδευτικών και πιστοποιημένων προγραμμάτων κατάρτισης, με στόχο τη δημιουργία εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, ικανού να υποστηρίξει την ταχεία ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα.</p>
<p class="western" lang="el-GR">Οι δράσεις που υλοποιούνται στο πλαίσιο της συνεργασίας θα φέρουν την ένδειξη της αιγίδας των δύο φορέων, ενώ το Μνημόνιο παρέχει τη δυνατότητα διεύρυνσης των συνεργατικών πρωτοβουλιών και σε νέους τομείς που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση και τις υποστηρικτικές της τεχνολογίες.</p>
<p class="western" lang="el-GR">Η συνεργασία ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. – INNORA ΙΚΕ αποτελεί ένα ακόμη ουσιαστικό βήμα προς την οργανωμένη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, την ενίσχυση της τεχνικής επάρκειας των επαγγελματιών και τη διάχυση της καινοτομίας στην ελληνική αγορά.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Συνέντευξη στο Alpha Radio 98.9</title>
		<link>https://heliev.gr/%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%ad%ce%bd%cf%84%ce%b5%cf%85%ce%be%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%bf-alpha-radio-98-9/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Dec 2025 10:00:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=250119</guid>

					<description><![CDATA[Συνέντευξή στον Alpha Radio 98.9 με την Έλλη Σπυροπούλου του κ. Καππάτου, με την ιδιότητα του ως πρόεδρος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: 400;">Σε συνέντευξή του στον «αέρα» του </span><b>Alpha Radio 98.9</b><span style="font-weight: 400;"> με την Έλλη Σπυροπούλου, ο κ. Καππάτος, με την ιδιότητα του ως πρόεδρος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο., επισήμανε την αναγκαιότητα ύπαρξης </span><b>στοχευμένης πολιτικής υποστήριξης</b><span style="font-weight: 400;"> για την ευρεία εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης. Αναφέρθηκε επίσης στη σημασία της </span><b>επέκτασης του δικτύου σταθμών φόρτισης</b><span style="font-weight: 400;">, προκειμένου να υποστηριχθεί αποτελεσματικά η μετάβαση στη </span><b>βιώσιμη κινητικότητα</b><span style="font-weight: 400;">, τόσο στις πόλεις της </span><b>Ελλάδας</b><span style="font-weight: 400;"> όσο και της </span><b>Ευρώπης</b><span style="font-weight: 400;">.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Περισσότερες πληροφορίες στο:</span><a href="https://lnkd.in/disTiXzq"><b>https://lnkd.in/disTiXzq</b></a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα: Ο θεσμικός ρόλος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.</title>
		<link>https://heliev.gr/%ce%b7%ce%bb%ce%b5%ce%ba%cf%84%cf%81%ce%bf%ce%ba%ce%af%ce%bd%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b5%ce%bb%ce%bb%ce%ac%ce%b4%ce%b1-%ce%bf-%ce%b8%ce%b5%cf%83%ce%bc%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Sep 2025 11:59:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=250028</guid>

					<description><![CDATA[Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα δεν αποτελεί πλέον απλώς μια μετάβαση, εξελίσσεται σε θεσμική προτεραιότητα.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="font-weight: 400;">Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα δεν αποτελεί πλέον απλώς μια μετάβαση, εξελίσσεται σε θεσμική προτεραιότητα.<br />
Το <a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23heliev&amp;origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_blank" rel="noopener">ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.</a> δρα ως θεσμικός συνομιλητής, διασφαλίζοντας τον διάλογο με τις αρχές, τους δήμους και τους φορείς της αγοράς, ενώ ταυτόχρονα διαμορφώνει προτάσεις για τις υποδομές, τα κίνητρα και τα κανονιστικά πλαίσια που ευθυγραμμίζουν την Ελλάδα με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία και τους στόχους του AFIR.</p>
<p style="font-weight: 400;">Περισσότερες πληροφορίες στον παρακάτω σύνδεσμο: <a href="https://energypress.gr/news/ilektrokinisi-stin-ellada-o-thesmikos-rolos-toy-elinio" target="_blank" rel="noopener" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://energypress.gr/news/ilektrokinisi-stin-ellada-o-thesmikos-rolos-toy-elinio&amp;source=gmail&amp;ust=1758699045549000&amp;usg=AOvVaw2DtZfC2SizNKsnX28PTv95">https://energypress.gr/news/ilektrokinisi-stin-ellada-o-thesmikos-rolos-toy-elinio</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>1η Συνάντηση της Ομάδας Εργασίας ‘‘Υποδομές Φόρτισης’’</title>
		<link>https://heliev.gr/1%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%ac%ce%bd%cf%84%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%bf%ce%bc%ce%ac%ce%b4%ce%b1%cf%82-%ce%b5%cf%81%ce%b3%ce%b1%cf%83%ce%af%ce%b1%cf%82-%cf%85%cf%80/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Sep 2025 11:44:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=250021</guid>

					<description><![CDATA[Το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. είχε την τιμή να οργανώσει, και να παρουσιάσει, αυτό που ενδέχεται να αποτελεί την πρώτη συνάντηση μεταξύ του ΔΕΔΔΗΕ και των κορυφαίων CPOs της ελληνικής αγοράς ηλεκτροκίνησης.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span lang="EL">Το <a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23heliev&amp;origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_blank" rel="noopener">ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.</a> είχε την τιμή να οργανώσει, και να παρουσιάσει, αυτό που ενδέχεται να αποτελεί την πρώτη συνάντηση μεταξύ του ΔΕΔΔΗΕ και των κορυφαίων </span>CPOs<span lang="EL"> της ελληνικής αγοράς ηλεκτροκίνησης.<br />
Μέσω των δυο μελών του Δ.Σ., κ.κ. <a href="https://www.linkedin.com/search/results/all/?keywords=%23mathoudakis&amp;origin=HASH_TAG_FROM_FEED" target="_blank" rel="noopener">Μαθουδάκη</a> και <a href="https://www.linkedin.com/in/dimitrios-skylogiannis-bbba6654/" target="_blank" rel="noopener">Σκυλογιάννη</a>, παρουσιάστηκαν οι βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα ο κλάδος της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα, ενώ εξίσου σημαντική ήταν η δυνατότητα που δόθηκε σε όλους τους συμμετέχοντες να ανταλλάξουν απόψεις και προτάσεις για τα επόμενα βήματα προς ένα πιο βιώσιμο και αποδοτικό δίκτυο φόρτισης.<br />
Ιδιαίτερες ευχαριστίες απευθύνουμε στους ανθρώπους του ΔΕΔΔΗΕ, οι οποίοι καταβάλλουν συστηματικές προσπάθειες για τη στήριξη αυτής της κρίσιμης μετάβασης.<br />
Ως ΕΛΙΝΗΟ, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης, μαζί με όλους τους φορείς και την αγορά.</span></p>
<p><a href="https://heliev.gr/wp-content/uploads/2025/09/Ολοκληρωμένη_Ατζέντα_Ηλεκτροκίνησης_Τελικό.docx" target="_blank" rel="noopener">Ατζέντα</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Η εγκατάσταση των σταθμών φόρτισης δεν θα πρέπει να σχετίζεται με τον πολεοδομικό φάκελο του κτιρίου</title>
		<link>https://heliev.gr/%ce%b7-%ce%b5%ce%b3%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7-%cf%84%cf%89%ce%bd-%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%b8%ce%bc%cf%8e%ce%bd-%cf%86%cf%8c%cf%81%cf%84%ce%b9%cf%83%ce%b7%cf%82-%ce%b4%ce%b5/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Mar 2025 10:33:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΔΕΛΤΙΑ ΤΥΠΟΥ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=249906</guid>

					<description><![CDATA[Η αδειοδοτική διαδικασία για μια πληθώρα περιπτώσεων που αφορά εγκατάσταση φορτιστών  δημόσιας φόρτισης, όπως σε χώρους στάθμευσης δημόσιων και ιδιωτικών κτιρίων προβλέπει σήμερα την ψηφιακή ενημέρωση του οικοδομικού φακέλου του κτηρίου μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας e-άδειες του ΤΕΕ με μια σειρά δικαιολογητικών.  Το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. ζητά η εγκατάσταση των σταθμών φόρτισης να είναι ανεξάρτητη από τον πολεοδομικό φάκελο κτιρίου. Συγκεκριμένα, θα πρέπει η αδειοδότηση εγκατάστασης φορτιστών Η/Ο να αποτελεί ανεξάρτητη πράξη αδειοδότησης, ηλεκτρονικά,  χωρίς να εξαρτάται από προγενέστερες πράξεις του ακινήτου και να αποσυνδεθεί από την υποχρέωση ψηφιοποίησης του φακέλου της οικοδομικής αδείας ολόκληρου του κτιρίου. Αυτή η αποσύνδεση θα διευκολύνει τη διαδικασία εγκατάστασης, επιτρέποντας τη γρηγορότερη και πιο ευέλικτη ανάπτυξη υποδομών για ηλεκτρικά οχήματα, χωρίς να απαιτείται τροποποίηση ή έγκριση από τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Αυτό όχι μόνο θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες των κατοίκων για φόρτιση, αλλά και θα προωθήσει τη βιώσιμη κινητικότητα στην κοινότητα. Τέλος, το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο θεωρεί ιδιαίτερα σημαντική την αποσαφήνιση της υπ’ αριθμ. 42863/438 απόφασης (ΦΕΚ 2040Β/2019) σχετικά με τη χωροθέτηση των θέσεων στάθμευσης και των σταθμών επαναφόρτισης σε οποιονδήποτε χώρο. Συγκεκριμένα, προτείνουμε τη μείωση του διαδρόμου πρόσβασης όταν ο σταθμός φόρτισης τοποθετείται μεταξύ των θέσεων στάθμευσης Η/Ο ή την πλήρη κατάργησή του όταν ο σταθμός φόρτισης τοποθετείται [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: 400;">Η αδειοδοτική διαδικασία για μια πληθώρα περιπτώσεων που αφορά εγκατάσταση φορτιστών  δημόσιας φόρτισης, όπως σε χώρους στάθμευσης δημόσιων και ιδιωτικών κτιρίων προβλέπει σήμερα την ψηφιακή ενημέρωση του οικοδομικού φακέλου του κτηρίου μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας e-άδειες του ΤΕΕ με μια σειρά δικαιολογητικών. </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. ζητά η εγκατάσταση των σταθμών φόρτισης να είναι ανεξάρτητη από τον πολεοδομικό φάκελο κτιρίου. Συγκεκριμένα, θα πρέπει </span><b>η αδειοδότηση εγκατάστασης φορτιστών Η/Ο να αποτελεί</b> <b>ανεξάρτητη πράξη αδειοδότησης, ηλεκτρονικά</b><span style="font-weight: 400;">,  χωρίς να εξαρτάται από προγενέστερες πράξεις του ακινήτου και να αποσυνδεθεί από την υποχρέωση ψηφιοποίησης του φακέλου της οικοδομικής αδείας ολόκληρου του κτιρίου.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Αυτή η αποσύνδεση θα διευκολύνει τη διαδικασία εγκατάστασης, επιτρέποντας τη γρηγορότερη και πιο ευέλικτη ανάπτυξη υποδομών για ηλεκτρικά οχήματα, χωρίς να απαιτείται τροποποίηση ή έγκριση από τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Αυτό όχι μόνο θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες των κατοίκων για φόρτιση, αλλά και θα προωθήσει τη βιώσιμη κινητικότητα στην κοινότητα.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Τέλος, </span><b>το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο </b><span style="font-weight: 400;">θεωρεί ιδιαίτερα σημαντική την αποσαφήνιση της υπ’ αριθμ. 42863/438 απόφασης (ΦΕΚ 2040Β/2019) σχετικά με τη χωροθέτηση των θέσεων στάθμευσης και των σταθμών επαναφόρτισης σε οποιονδήποτε χώρο. Συγκεκριμένα, προτείνουμε τη μείωση του διαδρόμου πρόσβασης όταν ο σταθμός φόρτισης τοποθετείται μεταξύ των θέσεων στάθμευσης Η/Ο ή την πλήρη κατάργησή του όταν ο σταθμός φόρτισης τοποθετείται μπροστά από τη θέση στάθμευσης Η/Ο.&#8221;</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-weight: 400;">Το Δ.Σ. του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο</span></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Συνέντευξη στο ΕΠΙΧΕΙΡΩ</title>
		<link>https://heliev.gr/%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%ad%ce%bd%cf%84%ce%b5%cf%85%ce%be%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%bf-%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%87%ce%b5%ce%b9%cf%81%cf%89/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Konstantinos]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Feb 2025 10:28:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://heliev.gr/?p=249895</guid>

					<description><![CDATA[Σε συνέντευξή που παραχώρησε ο πρόεδρος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. στο ΕΠΙΧΕΙΡΩ, τόνισε την αναγκαιότητα της στοχευμένης πολιτικής υποστήριξης.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: 400;">Σε συνέντευξή που παραχώρησε ο πρόεδρος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. στο ΕΠΙΧΕΙΡΩ, τόνισε την αναγκαιότητα της στοχευμένης πολιτικής υποστήριξης. Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στην ανάγκη </span><b>επιδότησης για την αγορά μπαταριών</b><span style="font-weight: 400;">,  καθώς και στην </span><b>ανάγκη θεσμοθέτησης λύσεων</b><span style="font-weight: 400;"> για την αντικατάστασή τους. Επιπλέον, ο Καππάτος επισήμανε την ανάγκη </span><b>επέκτασης του δικτύου σταθμών φόρτισης</b><span style="font-weight: 400;"> ώστε να υποστηριχθεί επαρκώς η μετάβαση σε βιώσιμη κινητικότητα.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Περισσότερες πληροφορίες στο:  </span><a href="https://www.epixeiro.gr/article/530146" target="_blank" rel="noopener"><span style="font-weight: 400;">https://www.epixeiro.gr/article/530146</span></a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
